नेपाल की पहली ‘एक्स्ट्रा डोज’ तकनीक सेती ब्रिज का निर्माण 57 प्रतिशत पूरा हो गया

काठमांडू। पोखरा सड़क विस्तार परियोजना के तहत, यह पुल ‘एक्स्ट्रा डोज केबल स्टे टेक्नोलॉजी’ के साथ नेपाल का पहला मॉडल ब्रिज है। एशियाई विकास बैंक (एडीबी) के परियोजना निदेशक चूड़ाराज ढकाल के अनुसार, पुल का डिजाइन कैलाली के चिसापानी में कर्णाली पुल के समान है। हालांकि, करनाली पुल के बीच में केवल एक टावर है और इसमें दो टावर हैं। पोखरा अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर उड़ान सुरक्षा को देखते हुए पुल टावर की ऊंचाई 12 मीटर रखी गई है। आमतौर पर ऐसे पुलों के टावर 20 से 30 मीटर ऊंचे होते हैं, लेकिन ऊंचाई कम करनी पड़ती है।

कुल 1.07 अरब रुपये की लागत से पुराने पुल (अपस्ट्रीम और डाउनस्ट्रीम) के दाईं और बाईं ओर 190 मीटर लंबाई के दो अलग-अलग पुलों का निर्माण किया जा रहा है। पुल में ऊपर से एक केबल है क्योंकि अकेले गर्डर्स भार सहन नहीं कर सकते हैं। जिसमें एक गर्डर से 11 केबल जोड़े जाएंगे। पुल के एक तरफ 3 मीटर चौड़ा फुटपाथ होगा और पानी और बिजली के तारों के प्रबंधन के लिए यूटिलिटी डक्ट की व्यवस्था की गई है।

मुग्लिन-पोखरा सड़क परियोजना (पश्चिम खंड) के प्रमुख कृष्ण कुंवर के अनुसार, पुल के दोनों ओर टावरों का निर्माण पूरा हो चुका है। डाउनस्ट्रीम ब्रिज के अगले दो महीनों के भीतर पूरा होने की उम्मीद है। हालांकि, कुछ सामाजिक समस्याओं और मुआवजे के विवादों के कारण अपस्ट्रीम पुल के निर्माण में देरी हुई है।

पुल निर्माण स्थल पर कुछ घरों और झोपड़ियों को गिराने और पुल के निर्माण के लिए मुआवजे के संबंध में स्थानीय लोगों के साथ बातचीत होनी बाकी है। कुंवर ने कहा कि मंत्री स्तर से लेकर परियोजना स्तर तक स्थानीय लोगों से लगातार चर्चा की जा रही है, उन्हें संदेह है कि उन्हें कुछ गलत जानकारी भेजी गई है।

उन्होंने कहा, ‘मुआवजे का फैसला पहले ही किया जा चुका है। भवन विभाग आंशिक मकान के विध्वंस में शेष संरचनाओं की स्थिति का पता लगाने के लिए तकनीकी जांच करने जा रहा है। दक्षिण की ओर काम पूरा होने के बाद, हम उत्तर की ओर के काम पर ध्यान केंद्रित करेंगे और हमें स्थानीय लोगों के साथ एक समझ पर पहुंचने का विश्वास है। ‘

परियोजना के अनुसार, चुनाव के कारण कुछ दिनों से प्रभावित निर्माण कार्य अब गति पकड़ेगा। बहुत। नहीं। हालांकि परियोजना को 4 मई, 2083 तक पूरा करने का समझौता किया गया था, लेकिन मुआवजे के विवाद सहित चुनौतियों के कारण परियोजना को समय पर पूरा करने के लिए परियोजना को अधिक मेहनत करनी होगी।